菲律宾科技学院在申报项目之前,卫蓝新能源便联络了关键的上游材料厂商、下游整车厂,以及物理所等科研单位,联合了产业链。李泓的直观感受是,过去在大学和科研院所,研究团队围绕一个科学问题或新技术,但研究方向更发散。民企牵头组成的联合体,有天然的紧迫感,产业链上的每个参与者都希望产品最终能商业化,车企也希望在全球证明电动汽车的续航和安全焦虑可以解决。
菲律宾科技学院握指成拳,变分散为集群。郑州比亚迪落地电机电控等多个零部件项目,中州时代新能源生产基地一期项目电池工厂在洛阳投产……河南新能源汽车产业集群不断迎来新伙伴。“以前,采购汽车零部件要远赴浙江、广东;如今,全省规模以上汽车及零部件企业有600余家,加急订购汽车零部件,最快2小时到货。”宇通客车股份有限公司党委副书记傅生华切实感受到集约化带来的便利。菲律宾科技学院
譬如,智能井盖监控系统让井盖有了“电子身份证”。据郑州高华信息技术有限公司工作人员介绍,该系统是利用传感器技术给城市道路上的井盖装上电子标签,建立“身份信息”,当井盖出现移位、倾斜、异动、水位超限时,就会触发报警,将报警信息上传至云平台,有效提高井盖设施管理效率和精准度,减少因井盖问题带来的危害。《菲律宾科技学院》